齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷（hé）的，這就要求材料具有較高強度韌性和耐磨性；由於齒輪形（xíng）狀複雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。常用材料為 鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。

一、鍛鋼

根據（jù）齒麵硬度分為兩大類

 HB ＜350 時，稱（chēng）為軟齒麵

 HB ＞350 時，稱為硬齒麵（miàn）

l．齒麵硬度 HB＜ 350

 工藝過程：鍛造毛坯→正火 --粗車→調質、精加工

 常用材料； 45#、35SiMn 、40Cr、40CrNi 、40MnB

特點：

 具有較好（hǎo）的綜合性能，齒麵（miàn）具有較高強度和硬度，齒芯具有較（jiào）好韌性。熱處理後切齒精度可達 8 級製造（zào）簡單、經濟、生產率高，對精度要求不高

2．齒麵硬度 HB ＞350

采用中碳（tàn）鋼時：

 工藝過程： 鍛造毛坯→常化→粗切→調質→精（jīng）切→高、 中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑（pǎo）合、電火花跑合。

 常用材料： 45、40Cr、40CrNi

特（tè）點：

 齒麵硬度高 HRC＝48-55，接觸強度高，耐磨性好。齒芯保持調質後的韌性，耐衝（chōng）擊能力好，承載能力較高。精度（dù）下降半數，可達（dá） 7 級精度。適用於大量生產，如：汽車、機床等（děng）中速中載變（biàn）速箱齒輪。

采用低碳鋼時：

 鍛造毛坯→常化→粗（cū）切（qiē）→調質→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達 6 級、 7 級。

 常用材料； 20Cr、 20CrMnTi 、20MnB 、20CrMnTo

特點：

 齒麵硬（yìng）度，承載能（néng）力強。芯部韌性好，耐（nài）衝擊（jī），適合於高速、重載、過載傳動（dòng）或結構（gòu）要求緊（jǐn）湊（còu）的場合，機車主傳動齒輪（lún）、航空齒輪。

二、鑄（zhù）鋼

 當齒輪直徑 d〉400mm，結構複雜，鍛造（zào）有困難時，可采用鑄鋼材料 ZG45.ZG55，正火處理。常化，調質。

三、鑄鐵

 抗膠合（hé）及抗（kàng）點蝕能（néng）力強，但抗衝擊耐磨性差。適合工作平穩， 功率不大低速或尺寸較大形狀複雜時用。能在缺油條件下工作， 適於開式傳（chuán）動（dòng）。

四、非金屬材料

 布質、木質、塑料、尼龍、適於高（gāo）速輕載。選取（qǔ）材料時應考慮：齒輪的工作條件（jiàn）不同， 輪齒的破壞形式不同， 是確定（dìng）齒輪強度計算準則和選擇材（cái）料和熱處的根據。

 1．對於受衝擊載荷時，輪齒（chǐ）容易折斷應選用韌性較好的材料， 可選用低碳鋼滲碳淬火 。

 2．對於高速閉式傳動，齒麵（miàn）易點蝕，應選（xuǎn）用齒麵硬度較好的材料，可選用中碳鋼表麵淬火。

 3．對於低速中載（zǎi），輪齒折斷，點蝕（shí），磨損均可發生時，應選取機械強度，齒麵硬度等綜合機械性能好的材料，可選中碳鋼調質精切。

 4．力求（qiú）材料品（pǐn）種少，便於管理，考慮資源和供（gòng）應情況。

 5．當結構尺寸要求緊湊，耐磨性（xìng）高時，要采用合金鋼。

 6．製造單位的設（shè）備及技術（shù）情況（kuàng）。